پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

از سال ۹۳ که ممنوعیت پرواز آنتونوف‌ها صادر شد تا مجددا که پرواز این نوع هواپیماها از سر گرفته شده، چه تغییراتی در ساختار هواپیماهای آنتونوف ایجاد شده است که مورد قبول ایکائو قرار گرفته؟ نعمت احمدی‌، حقوق‌دان، در روزنامه شرق نوشت: ««زمانی آنتونوف ۱۴۰ (ایران ۱۴۰) تمام مجوزهای لازم را از سازمان هواپیمایی کشوری دریافت کرده بود اما پس از وقوع سانحه سقوط، به‌دلیل آن که الزاماتی را از دست داده بود، مجوزهای پرواز آن هواپیما لغو شد تا بررسی‌ها دوباره آغاز شود.» این بخشی از سخنان علیرضا منظری، معاون سابق سازمان هواپیمایی کشوری، در گفت‌وگو با روزنامه «شرق» است درباره مجوز پرواز هواپیمای آنتونوف و تأکیدی بر لغو مجوز پرواز آن به‌خاطر الزاماتی که از دست داده بود اما معلوم نیست به چه دلیلی مجوز پرواز نوع دیگری از این هواپیما دوباره از طرف سازمان هواپیمایی کشوری صادر شده است؟

شرکت هواپیماسازی «ای. تی. آر» اعلام کرده به خاطر عدم امکان تجارت با ایران ، هفت فروند جت سفارش «ایران ایر» را به فروش گذاشته است.

همزمان با امضای قرارداد تاریخی خرید 100 فروند هواپیما از شرکت «ایرباس» فرانسه، تفسیر جدید برجامی از سوی اوفک (دفتر کنترل دارایی‌های خارجی آمریکا) به نفع ایران نیز منتشر شد. بعد از امضای قرارداد خرید 80 فروند هواپیمای نو از شرکت «بوئینگ» آمریکا، توافق با «ایرباس» رویداد مهم دیگری در جهت نوسازی ناوگان هوایی کشور است.

روز شنبه ایالات متحده آمریکا اعلام کرد هواپیماهای ساخت این کشور که در اختیار ایرلاین‌های خارجی قرار دارند می‌توانند بدون محدودیت به ایران پرواز کنند و در این حوزه دیگر مشکلی وجود نخواهد داشت. هرچند این مجوز خطاب مستقیم به ایرلاین‌های بین‌المللی دارد، اما این سوال را نیز به وجود آورده که آیا این دستور می‌تواند برای صنعت هوانوردی ایران نیز مفید باشد یا خیر.

دفتر کنترل دارایی‌های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا مجوز پرواز هواپیماهای ساخت این کشور به ایران را صادر کرد.